UFI集團近日在韓國啟用第二處生產設施，完成其全球第22個制造基地的布局。

此次產能擴張不僅深化了集團與韓國市場的合作紐帶，更通過”本土化運營+客戶深耕”的雙輪驅動模式，確保前沿技術精準對接區域市場的特殊性需求。

全球過濾技術、熱管理與綠氫領域的行業領軍者UFI集團近日在韓國金浦投產新廠。這是公司自2005年進入韓國以來的第二家生產基地，UFI全球生產網絡由此擴展至22個節點。

新工廠的落成在UFI集團的全球化版圖上再立里程碑。這家創立于1971年、由董事長Giorgio Girondi掌舵的企業，正持續深耕韓國戰略市場，通過提供先進的定制化解決方案兌現本土化承諾。作為首批洞見亞洲增長潛力的意大利企業，歷經多年發展，現已成為擁有4,400余名員工、三大創新研究中心（配備250多名技術專家）及320余項國際專利的行業領軍力量。

專注液壓過濾的尖端生產基地

該工廠全面聚焦液壓過濾領域，專業從事完整過濾系統、過濾元件、通氣器及配套附件的設計、生產與商業化運作，旨在確保系統運行的最高效率與可靠性。由集團旗下液壓過濾專業部門UFI Filters Hydraulics研發的該產品線，不僅為挖掘機和工程機械的液壓系統提供最優防護，還包含專為韓國原始設備制造商（OEM）量身定制的解決方案。

創新與可持續發展雙輪驅動

作為業務覆蓋歐洲、亞洲及美洲等21國的企業，UFI集團持續推行以技術創新、生產本土化與客戶服務承諾為三大戰略支柱的全球化戰略。在全球環境持續變化的過程中，UF集團始終敏銳洞察市場動向，不僅提供產品，更通過靈活可定制的商業模式，精準滿足不同市場的深層需求。

全新韓國工廠的啟用與這一前瞻性戰略高度契合，通過毗鄰現代建設裝備（HCE）等核心合作伙伴的戰略選址，該工廠不僅顯著優化了供應鏈與物流體系，更通過定制化解決方案與直接技術支持，為韓國客戶打造了響應速度更快、效能更高的服務。

UFI集團董事長Giorgio Girondi表示：

新工廠的落成不僅是業務版圖的擴展，更是對市場潛力、專業人才與未來愿景的堅定承諾。我們在韓國的深耕印證了卓越發展永無止境——通過內生動力與核心技術的持續投入，集團已在全球構建起22個智造基地。每一座新基地都是技術創新、客戶協同與長效價值的具象化，更是以信任為紐帶、以綠色發展為底色的戰略實踐。

作為過濾和熱管理領域的領導者及氫能出行技術研發的先鋒，UFI集團今日在浙江省嘉興市秀洲高新區隆重宣布其中國首個綠色技術工業基地正式開業。該工廠專注于生產先進高效的過濾材料和新能源車熱管理產品。

這座綠色工廠是UFI集團全球的第21座工廠，占地42000平方米，配備最先進的生產線和研發中心，總投資達4500萬歐元，將雇傭650名員工。新工廠將開發和生產先進的熱管理系統和創新的過濾產品，這些產品適用于電動車（乘用車、卡車、公交車和非公路車輛）、氫能源和燃料電池技術以及工業過濾，旨在為汽車行業提供可持續和高效的解決方案。

綠色工廠的產品包括冷卻器、液冷冷凝器、電池冷卻器、電驅熱交換器、冷卻液加熱器、儲液干燥器、氣液分離器以及應用于新能源汽車和儲能的集成電池熱管理模塊。在滿負荷生產情況下，年產量將達到940萬件，新型創新過濾介質的年產能將達到300萬平方米。

在第二階段，工廠將重點發展氫能源和燃料電池系統。UFI集團堅定致力于環境保護，深信氫能源將成為未來可持續發展的重要力量。

作為組織結構優化的舉措之一，UFI 集團任命 Paolo Cataldi 為其售后市場業務部總經理負責全球售后市場。

Paolo Cataldi，55歲，畢業于意大利巴里大學經濟與營銷專業，擁有超過25年的管理經驗和豐富的汽車售后市場背景。 Cataldi 對售后市場有著深厚的了解，多年來在意大利和國際市場的備件業務領先公司中擔任過各種戰略職位，從銷售、產品和營銷到管理領導角色和業務部門管理等。

Paolo Cataldi 表示：“非常感謝董事長 Giorgio Girondi 和 UFI 集團首席執行官 Stefano Gava 的信任。 我很榮幸能夠加入UFI集團， 在這個轉型的偉大時刻，充滿挑戰的目標等待著我，我將與我專業的團隊攜手共進，不負眾望，完成使命。”

UFI集團首席執行官 Stefano Gava 說：“我們歡迎 Paolo Cataldi 加入我們集團。 我們相信，憑借他豐富的經驗，他將能夠將 UFI 和 SOFIMA 售后市場業務推向新的高度。 Paolo 的重要目標是鞏固和加強我們在意大利的市場領導地位，并推動其他國家朝同一方向發展。 UFI 的目標是在未來三年內實現全球兩位數的增長。”

• 一級方程式賽車的十支車隊中有九支使用 UFI 集團過濾系統，確保單座賽車的可靠性和安全性
• 每輛汽車均配備約 15 個 UFI 濾芯，分別在內燃機的燃油和潤滑回路、混合動力組件和制動器的液壓系統以及 DRS 和轉向系統中職盡其能
• UFI集團在一級方程式賽車和其他賽車運動類別（例如 WEC 和 MotoGP）的成功經驗使其成為制造商下一代移動出行不可或缺的合作伙伴

UFI 集團是過濾、熱管理和氫能技術的領先國際集團，近日宣布它將為 2024 年一級方程式賽季參賽的 10 支車隊中的 9 支提供過濾系統，彰顯了其作為過濾系統頂級生產商的地位。巴林大獎賽于 3 月 2 日正式開始。

UFI集團自 1978 年以來在賽車運動的頂級類別中不斷取得成功，此次發布是對UFI 集團高科技部門（成立于 1999 年）開發的技術的高度認可。

UFI 濾清器不僅為Formula 1車隊提供機油、空氣和汽油過濾器，當今賽車的復雜性還需要在汽車中安裝多達 15 個過濾元件，UFI 每年總共生產約 8,000 個此類 F1 過濾器。

定制化解決方案

對于一級方程式賽車，每種過濾器都是根據不同車隊的需求量身定制的，并在尺寸和所用材料（可包括醫用鋁、碳纖維和鈦）方面提供定制解決方案。 他們的設計要求是 UFI 集團高科技部門的技術人員與各個賽車隊共同設計。 通常，在賽季過程中，車隊也會根據賽車中逐漸引入的發展要求對過濾器進行更新和修改。

汽車使用的過濾器可以根據其位置進行細分。

• 內燃機的過濾器位于進氣口、燃油供應和潤滑回路中。 這些是高科技過濾器，不僅必須捕獲灰塵和切屑，還必須捕獲一級方程式中使用的特殊汽油中可能形成的任何污染物。發動機油路也需要足夠的保護：除了主過濾器外，還有二級過濾器元件和幾個作用于回收泵的“最后機會過濾器”。
• 液壓回路中的過濾器對于駕駛員的安全起著至關重要的作用。 它們在控制液壓驅動、激活移動后翼 (DRS)和制動電路系統至關重要。
• 單座車配備的混合動力系統涉及儲能電池，其溫度必須保持在最佳范圍內：UFI使用介電流體進行冷卻以保證過濾效果。

不僅僅只為一級方程式

UFI 集團早在 20 世紀 70 年代下半葉就開始在賽車運動領域積累了大量經驗。 如今，UFI 集團過濾系統不僅出現在一級方程式賽車中，還出現在許多其他賽車運動類別中。 特別是在世界耐力錦標賽 (WEC) 中，他們駕駛的是 2023 年勒芒 24 小時耐力賽冠軍法拉利 499P、296 GT3，以及蘭博基尼和 Isotta Fraschini 超級跑車。 UFI集團還為 Isotta Fraschini Tipo 6 LMH 的前電動軸提供熱交換器，從而提高了系統的效率和可靠性。 這些無疑都彰顯了UFI 集團不僅是過濾系統的領導者，而且在熱管理領域也發揮著重要作用，由于電子軸溫度管理的相關性，眾所周知，熱管理領域已經變得日益重要。

Dallara 制造的所有二級方程式賽車和美國印地賽車單座賽車也使用 UFI 過濾器。

在摩托車領域，UFI 集團向 MotoGP（Aprilia 和 KTM）、Moto 2、Moto 3 和 Superbike 供應產品。

意大利的驕傲

“那是 1978 年，”UFI 濾清器集團董事長 Giorgio Girondi 回憶道，“UFI 濾清器憑借 Carlos Reutemann 的 Ferrari 312 T3 在英國首次贏得大獎賽，開啟了一系列勝利的序幕。 從那時起，憑借奉獻和激情，我們已經能夠開發定制解決方案，滿足十個一級方程式賽車隊中九個車隊的需求。我們正在不斷完善先進技術，在接下來的兩個賽季中我們的目標是贏得所有球隊。”

UFI 集團宣布Stefano Gava先生接替 Rinaldo Facchini 先生，成為新任首席執行官。作為一家在過濾、熱管理和氫動力發展技術領域的國際領先集團，UFI集團的董事會于 1 月 16 日召開會議，批準了這一任命。

Gava 出生于意大利維托里奧·韋內托，此前擔任 UFI集團EMEA 地區的首席運營官（COO）。這位意大利籍高管擁有烏迪內大學（University of Udine）經濟與金融學位。2015 年，他加入 UFI集團，出任集團首席財務官，并在中國上海辦事處工作，在中國及東南亞地區建筑、工程和建設行業擁有多年的財務經驗。

在 UFI 集團內，Gava 曾擔任多個高管職位。2020 年，他晉升為美洲地區首席運營官，常駐底特律，隨后于 2022 年調至意大利總部，擔任 EMEA 首席運營官。去年六月，Gava 被《歐洲汽車新聞》評為 2023 年度新星。

Stefano Gava 正式接替 Rinaldo Facchini，成為 UFI集團新任首席執行官。Facchini 自 1986 年起在該集團的行政和財務部門擔任多個關鍵管理職位，并在過去十年中擔綱首席執行官。

UFI集團董事長 Giorgio Girondi 先生表示：“多年來，UFI一直致力于挖掘和培養集團內部杰出人才。通過實施導師指導和‘輪崗管理’項目，我們在不同地區和環境中積累了寶貴的人力資源經驗，同時塑造了員工的杰出領導能力。Stefano Gava 的任命正是我們以人為核心企業文化的最佳體現。同時，我也要對 Rinaldo Facchini 表示深深的謝意，他對公司向未來出行領域轉型的貢獻不可估量。現在，Stefano 將承接這一使命，我深信他將能夠妥善應對未來的挑戰，帶領我們走向更大的成功！”

UFI集團新任首席執行官 Stefano Gava先生表示，“我非常感謝董事長 Girondi 和董事會的信任。能夠接受這一任命，擔負起引導公司應對正在進行的技術轉型的重任，我深感榮幸。我深信，在這場轉型過程中，唯有不斷投資技術創新，并積極融入客戶所倡導的新型可持續發展模式，我們才能成功地邁向未來。”

作為傳統與氫能發動機過濾器領域的領導者，同時也是電動車熱管理系統開發與生產的佼佼者，UFI濾清器集團近期公布了2022年度可持續發展報告，詳盡展示了公司一年來在環境、社會及治理（ESG）各領域的策略部署與所獲成績。

秉持UFI集團對透明、可持續商業活動的堅定信念，本報告已通過外部審計員的“有限保證”，更加堅定了我們不斷提升企業道德水平的決心。這種承諾深入公司每一個環節，并在我們與客戶、供應商互尊互重的關系中得到體現。

報告匯編的數據覆蓋了2022年1月1日至12月31日期間，根據全球報告倡議標準（GRI）的原則，詳細概述了在環境、社會和治理方面的活動、承諾和成就。

報告首先對UFI集團的當前狀況進行了概述，強調了其作為一家全球性的實體，始終致力于開發能夠降低能耗和二氧化碳排放的先進技術解決方案。可持續發展報告不僅在產品創新方面提供了深入的視角，還深入探討了治理和合規的主題，最終聚焦于以人為核心的部分。UFI濾清器始終在人才發展上進行投入，這些人才一直是驅動UFI成功的關鍵力量。

UFI濾清器集團主席Giorgio Girondi強調：“UFI，作為科技創新的先鋒，我們鄭重承諾，堅持走可持續發展之路，并只選擇同樣秉承可持續理念的供應商。

我們位于中國嘉興的工業園區全心致力于可持續性發展和綠色技術。UFI，就是綠色的代名詞。”

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UFI 濾清器，過濾和熱管理領域的領導者，近日宣布成為中國首款氫動力汽車供應商：將為長安深藍SL03量產車提供陰極空氣過濾器模塊。

去年正式推出的長安深藍SL03采用燃料電池動力總成，預計今年夏季上市。它搭載神力科技55千瓦燃料電池電堆系統，具備超高的發電率，每公斤氫氣可發電20.5千瓦時（氫能轉換效率>60%）。在平均行駛條件下，該車的續航里程可達730公里。

根據CLTC行駛工況（中國輕型汽車行駛工況）測試，每百公里的氫能消耗僅為0.65公斤，且可在3分鐘內實現超快速加氫。電池系統使用壽命長達10000小時，性能衰減小于10%。

長安深藍SL03燃料電池汽車的燃料電池進氣系統是由UFI集團在上海的研發中心和索菲瑪汽車濾清器有限公司共同開發。這是一個完整的模塊，包括進氣管總成、空氣濾清器總成和出氣管總成。這一系統是UFI濾清器設計和制造的SUPER ADSORBER系列陰極空氣過濾系統的組成部分。

歐菲濾清器集團董事長喬治奧·吉龍迪表示：“這項成就的取得充分展示了我們在新能源汽車技術領域的實力。長安深藍SL03的推出將加速中國氫燃料電池乘用車市場的發展，上汽、長城、廣汽和紅旗等自主品牌也對該技術表現出了濃厚興趣。我們將繼續通過意大利的歐菲Cell專用研發中心積極研發其他燃料電池應用技術，例如去離子器和膜電極組件（MEA）。”

目前市場上的燃料電池系統采用質子交換膜燃料電池（PEMFC）。空氣中的SOX、NOX、H2S、CO等雜質和有害氣體會嚴重影響這些電池的性能和壽命。因此，歐菲濾清器從2017年開始就一直在開發與燃料電池中氫氣使用及其相應過濾問題相關的設備，并生產具有雙重過濾功能的陰極空氣過濾器面板或圓柱形濾筒。第一層采用合成介質制成，作為固體顆粒的物理屏障。第二層由摻有活性炭的無紡布制成，具有吸收氣態污染物的功能。因此，對于燃料電池陰極空氣過濾系統而言，選擇合適的過濾介質至關重要。長安汽車在中國市場推出的首款燃料電池輕型汽車使用了SUPER ADSORBER陰極空氣濾清器，流阻近2 kPa，容塵量超過180 g。